История предприятия восходит к 1922 году, когда при ЦАГИ была образована Комиссия по постройке металлических самолетов. Ее председателем был назначен А. Н. Туполев, возглавлявший в ЦАГИ Авиационный отдел, который стал затем по существу самолетостроительным КБ, собственной производственной базой. Это подразделение ЦАГИ, носившее в последствии различные названия, специализировалось на разработке и постройке цельнометаллических самолетов. В 1936 году конструкторский отдел и завод опытных конструкций были выделены из ЦАГИ и образовали авиационный завод №156 Наркомтяжпрома. В 1938-41 годах на его территории располагалось ЦКБ-29 НКВД, в котором работали многие репрессированные авиационные специалисты, в том числе и сам Туполев. В июле 1941 предприятие было перебазировано в Омск, а в середине 1943 продолжило свою деятельность в Москве.

Первым самолетам Туполева (1922 - 37 гг.) присваивалось наименование АНТ.

АНТ-1 - спортивный одноместный моноплан, построен в одном экземпляре.

АНТ-2 - первый цельнометаллический самолет отечественной конструкции.

АНТ-3 (Р-3) - двухместный разведчик, выпускавшийся серийно. На нем выполнено два больших перелета.

АНТ-4 (ТБ-1) - первый в мире цельнометаллический двухмоторный тяжелый бомбардировщик-моноплан. ТБ-1 принимали участие в боевых действиях в Манчжурии, у озера Хасан, а также в финской и Великой Отечественной войнах.

АНТ-5 (И-4) - одноместный цельнометаллический истребитель полуторапланной схемы. Устанавливался на крыле авианосца ТБ-1 (системы "Звено").

АНТ-6 (ТБ-3) - первый в мире цельнометаллический бомбардировщик-моноплан с четырьмя ПД. Самолет стал основой воздушно-десантных соединений, бомбардировочной и военно-транспортной авиации.

АНТ-7 (Р-6) - самолет многоцелевого назначения - разведчик, истребитель, бомбардировщик, торпедоносец. Он был первым советским самолетом, пролетевшим 05.05.1937 над Северным полюсом.

АНТ-8 (МДР-2) - первый советский цельнометаллический гидросамолет, морской дальний разведчик.

АНТ-9 (ПС-9) - 9-местный пассажирский самолет. Он получил название "Крокодил", в честь сатирического журнала.

АНТ-10 (Р-7) - двухместный разведчик бипланной схемы.

АНТ-13 (И-8) - одноместный истребитель-перехватчик. На нем впервые в СССР достигнута скорость 303 км/час.

АНТ-14 "Правда" - пассажирский самолет на 36 мест. Самолет предназначался для проектировавшейся авиалинии Москва-Владивосток и был наиболее крупным пассажирским самолетом тех лет.

АНТ-16 (ТБ-4) - тяжелый бомбардировщик с шестью ПД.

АНТ-20 "Максим Горький" - в свое время самый большой в мире сухопутный самолет. Строился на народные деньги в связи с 40-летием литературной деятельности М.Горького.

АНТ-21 (МИ-3) - многоцелевой истребитель с двумя ПД.

АНТ-22 (МК-1) - цельнометаллический гидросамолет (морской крейсер), выполненный по схеме катамарана.

АНТ-23 (И12) - цельнометаллический одноместный пушечный истребитель.

АНТ-25 (РД) - цельнометаллический моноплан, построенный для установления рекорда дальности по прямой. На самолетах АНТ-25 выполнен ряд выдающихся перелетов.

АНТ-27 (МДР-4) - морской дальний разведчик.

АНТ-29 (ДИП) - двухместный пушечный истребитель с двумя ПД и полностью гладкой обшивкой.

АНТ-31 (И-14) - цельнометаллический истребитель-моноплан, первый в СССР с убирающимся шасси.

АНТ-35 (ПС-35) - первый скоростной пассажирский самолет на линиях ГВФ.

АНТ-37 (ДБ-2) - дальний бомбардировщик с двумя ПД. Во время испытаний из-за вибраций горизонтального оперения произошло разрушение самолета в воздухе. После его доработки на самолете АНТ-37бис "Родина" в 1938 году был установлен женский мировой рекорд дальности.

АНТ-40 (СБ) - массовый скоростной фронтовой бомбардировщик. Его скорость была близка к скорости истребителя.

АНТ-41 (Т-1) - торпедоносец-среднеплан с двумя ПД.

АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8) - тяжелый бомбардировщик с четырьмя ПД.

АНТ-44 (МТБ, "Чайка") - морской тяжелый бомбардировщик.

АНТ-51 "Иванов" - одномоторный разведчик-моноплан.

Ту-2 - фронтовой пикирующий бомбардировщик. Создан в 1939 - 40 годах в спецтехотделе ЦКБ-29 НКВД. Самолет проявил себя как один из лучших фронтовых бомбардировщиков второй мировой войны.

Ту-4 (Б-4) - дальний тяжелый бомбардировщик с четырьмя ПД. Ту-4 стал последним серийным бомбардировщиком с ПД и до середины 50-х годов был основным самолетом стратегической авиации СССР.

Ту-12 - первый советский реактивный бомбардировщик с двумя ТРД. Создан на базе серийного Ту-2.

Ту-14 - следующий реактивный бомбардировщик ОКБ (1947).

Ту-16 - первый советский серийный бомбардировщик со стреловидным крылом. Имел ряд модификаций: разведчик, заправщик, ракетоносец.

Ту-22 - реактивный сверхзвуковой бомбардировщик с двумя двигателями в хвостовой части фюзеляжа (1959).

Ту-22М - реактивный сверхзвуковой бомбардировщик с крылом изменяемой в полете стреловидности.

Ту-28 (Ту-128) - дальний сверхзвуковой истребитель-перехватчик (1961).

Ту-70 - первый в СССР пассажирский самолет с герметизированным салоном.

Ту-75 - транспортный вариант самолета Ту-70 (1950).

Ту-80 - дальний бомбардировщик с четырьмя ПД. Развитие Ту-4 с целью увеличения дальности полета.

Ту-82 - фронтовой бомбардировщик с двумя ТРД.

Ту-85 - межконтинентальный бомбардировщик с четырьмя ПД, первый советский самолет с массой более 100 тонн.

Ту-91 - двухместный многоцелевой самолет с ТВД.

Ту-95 - стратегический бомбардировщик с восемью ТВД (1952).

Ту-98 - сверхзвуковой бомбардировщик с двумя ТРД в хвостовой части фюзеляжа.

Ту-104 - первый советский реактивный пассажирский самолет. Построен на базе самолета Ту-16. Вошел в строй в 1956 году и по существу стал первым в мире реактивным пассажирским самолетом, успешно вступившем в регулярную эксплуатацию. Снят с эксплуатации в 1980 году.

Ту-110 - реактивный пассажирский самолет с четырьмя ТРД (1957), создан на базе Ту-104.

Ту-114 - пассажирский самолет с четырьмя ТВД, построенный на базе Ту-95. С конца 50-х годов и до 1967 года Ту-114 был флагманом "Аэрофлота" на линиях большой протяженности. Снят с эксплуатации в 1976 году.

Ту-116 - пассажирский самолет с четырьмя ТВД для эксплуатации на сверхдальних беспосадочных трассах. Создан на базе Ту-95 в 1965 году.

Ту-124 - реактивный ближнемагистральный пассажирский самолет с двумя ТРД. Впервые в СССР на пассажирском самолете были установлены более экономичные и менее шумные двухконтурные ТРД.

Ту-126 - первый советский самолет, оборудованный системой дальнего радиолокационного обнаружения. Создан на базе Ту-114.

Ту-144 - сверхзвуковой пассажирский самолет с четырьмя ТРД. Выполнен по схеме "безхвостка". В 1977 - 78 годах эксплуатировался на трассе Москва - Алма-Ата.

Ту-155 - самолет, на котором впервые в мировой практике установлен двигатель, работающий на криогенном топливе (жидкий водород или сжиженный природный газ). Построен на базе Ту-154 в 1988 году.

Ту-160 - сверхзвуковой стратегический бомбардировщик с крылом изменяемой в полете стреловидности (1981).

Ту-204 - пассажирский самолет для линий протяженностью до 3500 км. В конструкции Ту-204 широко использованы композиционные материалы.