| дата последнего обновления: 09/05/99 | ||||||||
 | ||||||||
|  |
ФОТОАЛЬБОМ | | | | << н а з а д | | |
| ||||||||
| |
Московский машиностроительный завод им. С. В. Ильюшина История предприятия восходит к 1933 году, когда при Московском авиационном заводе №39 им. В. Р. Менжинского было образовано Центральное конструкторское бюро (ЦКБ), а в нем - бригада по разработке дальнего бомбардировщика под руководством С. В. Ильюшина. В 1935 году это конструкторское подразделение получило статус ОКБ. ОКБ специализировалось по четырем основным направлениям: создание бомбардировщиков, штурмовиков, пассажирских и транспортных (грузовых) самолетов. История ОКБ началась с разработки дальнего бомбардировщика, опытный экземпляр которого ЦКБ-26 был модифицирован в ЦКБ-30 и запущен (как ДБ-3) в производство в 1936 году. Ил-4 (новое название последней модификации, присвоенное в 1942 году) - основной дальний бомбардировщик Великой Отечественной Войны, был оснащен тремя пулеметами ШКАС. На вооружении находился также торпедоносец Ил-4Т. Создание бомбардировщиков ДБ-3 и СБ знаменовало собой переход от крупнотоннажных (30 т и более) и крупноразмерных (площадь крыла свыше 400 м2) самолетов с малой скоростью полета (180-210 км/ч) к скоростным маневренным бомбардировщикам (взлетная масса 6-9 т, площадь крыла 52-68 м2, скорость полета свыше 400 км/ч). Маневренность Ил-4 определялась способностью выполнять на нем высший пилотаж, в частности "мертвую петлю".Ил-22 - экспериментальный реактивный бомбардировщик с четырьмя ТРД. Ил-28 - фронтовой реактивный бомбардировщик с двумя ТРД. Ил-46 - реактивный бомбардировщик с двумя ТРД, сходный по аэродинамической и конструктивной компоновке с Ил-28. Ил-54 - реактивный бомбардировщик с двумя ТРД, отличался от Ил-28 схемой и компоновкой. Второе направление ОКБ - разработка штурмовиков с мощным наступательным и оборонительным вооружением и броневой защитой жизненно важных частей самолета. Ил-2 - бронированный штурмовик, низковысотный самолет поддержки наземных войск. Ильюшин был сторонником мощной оборонительной стрелковой и броневой защиты всех боевых самолетов. Поэтому Ил-2 имел кабину стрелка. Боевое применение Ил-2 в первые дни войны доказало правильность концепции активной защиты самолета. В короткий срок было налажено производство двухместных Ил-2. Варианты вооружения Ил-2: два пулемета ШКАС и две пушки ШВАК или ВЯ или НС-37 в крыле, один турельный пулемет УБ, бомбы (400-600 кг), реактивные снаряды ( восемь РС-82 или четыре РС-132). В боевых действиях принимал также участие Ил-10 более маневренный и скоростной. Он мог не только выполнять операции по уничтожению наземных целей, но и вести бои с истребителями. В данном классе самолетов в ОКБ были также разработаны тяжелые штурмовики Ил-8, Ил-20 и скоростной маневренный штурмовик Ил-16. В 1952 ОКБ приступило к созданию штурмовика Ил-40; в 1982 году был создан экспериментальный реактивный штурмовик Ил-102. Третье направление - пассажирские самолеты. Проектирование пассажирского самолета началось в последние годы войны и ставило целью создание массового гражданского самолета вместо устаревшего Ли-2. Ил-12 - пассажирский самолет с двумя ПД. С этого самолета началось новое направление в деятельности ОКБ, а в масштабах страны - организация массовых воздушно-транспортных перевозок. Ил-14 - пассажирский самолет с двумя ПД. Ил-18 - средний магистральный пассажирский самолет с четырьмя ТВД, один из первых советских самолетов с ГТД. Ил-62 - дальний магистральный пассажирский самолет с четырьмя ТРД. Ил-62М - усовершенствованная модификация самолета Ил-62С четырьмя ТРД. Ил-86 - широкофюзеляжный пассажирский самолет с четырьмя ТРД. Ил-96-300 - широкофюзеляжный дальний магистральный самолет с четырьмя ТРД. Ил-114 - пассажирский самолет с двумя ТВД. Ил-114 рассчитан также для эксплуатации в Арктике и Антарктике.Четвертому направлению деятельности ОКБ - разработке транспортных (грузовых) самолетов - положили начало десантный Ил-12Д и транспортные Ил-12Т и Ил-14Т, являющиеся модификациями пассажирских самолетов Ил-12 и Ил-14. В 1949 г. в ОКБ был создан грузовой планер Ил-32 грузоподъемностью 7 тонн. Ил-76 - транспортный самолет и его грузовая модификация Ил-76Т с четырьмя ТРД предназначен для грузовых перевозок на воздушных линиях средней и большой протяженности. Многие самолеты с маркой "Ил" строились крупными сериями; всего построено свыше 60 тысяч экземпляров. | | | |
| | |
| copyright VCB company 1999 | e-mail us tel.: (095) 211 2420; fax: (095) 211 5647 | ||||||||