 Система раннего предупреждения близости земли СРПБЗ используется на самолетах гражданской авиации.Система раннего предупреждения близости земли (СРПБЗ)в соответствии с требованиями ИКАО обязательна на борту каждого самолета.
Установка СРПБЗ на любой самолет не требует дополнительного блока сопряжения и дополнительных настроек. После подсоединения к навигационным системам и датчикам СРПБЗ сама распознает тип конфигурации самолетного оборудования и автоматически выбирает нужные сигналы.
СРПБЗ одинаково надежно работает с современным цифровым бортовым оборудованием и с традиционным аналоговым. Это подтверждает ее успешная эксплуатация на самолетах:
Ту-154М, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Ил-62М,
Ил-76МД, Ил-76ТД, Ил-86, Ил-114, Як-40,
Як-42,С-80, Бе-200.
По цифровым или аналоговым линиям связи система обменивается информаци-
ей с бортовыми датчиками высоты и скорости, навигационно-посадочными и радиолокационными системами, бортовыми приемоизмерителями спутниковых навигационных систем, бортовыми переговорным устройствами, светосигнальными устройствами и бортовыми индикаторами.
Если воздушное судно не имеет штатных приемоизмерителей спутниковых навигационных систем, СРПБЗ поставляется со встроенным приемоизмерителем СНС нового поколения (GPS/ГЛОНАСС).
Для отображения рельефа местности могут быть использованы любые бортовые многофункциональные индикаторы, имеющие интерфейс ARINC-429 или ARINC-453 (708), в том числе специализированный индикатор СРПБЗ (СРПБЗ-М) и бортовая многофункциональная система БМС.
СРПБЗ выдает экипажу информацию:
- о недопустимо скорости снижения,
- опасной близости земли,
- потере высоты после взлета,
- недопустимом отклонении ниже глиссады,
- достижении заданной высоты при заходе на посадку,
- опасных препятствиях и характере рельефа земной поверхности в направлении полета.
СРПБЗ существенно повышает безопасность полета, даёт экипажу полную информацию о текущей ситуации и обеспечивает возможность уйти от наземного препятствия, не нарушая комфорт пассажиров воздушного судна.
Обеспечивая раннее предупреждение близости земли, СРПБЗ решает задачи систем GPWS, EGPWS, TAWS, поэтому может устанавливаться вместо существующих систем ССОС, СППЗ-1, СППЗ-85.
Система соответствует нормативным документам:
IСАО Аппех 6, Раrt 1,2,3,14 СFR §21, RТСА DО-161А, ТSО- С151а, ТSО- С92с, ARINC 600-8, ARINC 708-6, ARINC 723-3, ARINC 429-15, ГОСТ 18977-79, РТМ 1495 с изм. 2.3, ARINC 453, RТСА DО-200A, ARINC 424-13, ARINC 604, RТСА DО-178В (ур.С), КТ-178А (ур.2), НЛГС-3, НЛГВ-2
СРПБЗ имеет свидетельство о годности № СГКИ-034-112-СРПБЗ
Индикатор СРПБЗ имеет свидетельство о годности № СГКИ-034-128-Индикатор СРПБЗ
Экипаж получает информацию СРПБЗ визуально (соответствующая степени опасности зеленая, оранжевая, красная окраска изображения и аварийные световые сигналы) и на слух - для принятия решения произносится женским голосом, на русском или английском языке , речевые сообщения "Опасный спуск", "Тяни вверх", "Низко шасси", "Проверь высоту" и т.п.
Разветвленный встроенный контроль СРПБЗ позволяет не только проверять системы на борту воздушных судов, но одновременно оценить работоспособность используемых бортовых датчиков и систем.
СРПБЗ не требует контрольно-проверочной аппаратуры для наземной проверки на самолете и в АТБ. Имеет встроенный "черный ящик", что позволяет оперативно оценивать работу самолетного оборудования и действия экипажа после каждого полета.
Почему стоит выбрать оборудование СРПБЗ
• Оборудование соответствует современным международным требованиям к системам этого класса, в том числе обеспечивает функцию раннего предупреждения приближения земли.
• Имеет российские и международные сертификаты.
• Поставщик имеет договорные отношения с государственными предприятиями Федеральной службы геодезии и картографии России на поставку как сертифицированной отечественной, так и зарубежной электронной базы данных рельефа местности.
• У поставщика есть опыт установки СРПБЗ на отечественные самолеты, а также многолетний опыт выпуска другой авиационной аппаратуры и его размещения на самолетах различных типов.
• Наличие у поставщика службы сервиса.
• Наличие собственного производства.
• Собственный коллектив разработчиков.
• Готовность поставщика решать задачи адаптации СРПБЗ для конкретного борта.
• Система работает не только с системами электроснабжения постоянного тока 27 В, но и от сети переменного 115 В, 400 Гц.
• Возможно использование на любом ВС без настройки на конфигурацию самолетного оборудования.
• На приборной доске размещается только индикатор СРПБЗ.
• Индикатор СРПБЗ имеет свой вычислитель, что позволяет наращивать его функции вплоть до решения задач по обеспечению требований P-RNAV.
Для приобретения Системы раннего предупреждения близости земли (СРПБЗ), уточнения вопросов заказа и оплаты, воспользуйтесь реквизитами компании, находящимися в разделе "Контактная информация" в начале страницы.
Для электронной связи воспользуйтесь клавишей "Отправить запрос в компанию", которая расположена в начале страницы.
|
