 Бортовое устройство регистрации
полетной информации «Тест-1»
Бортовое устройство регистрации (БУР) полетной информации "Тест-1" предназначено для замены регистраторов САРПП-12 на ЛА, находящихся в эксплуатации, с целью улучшения технических и эксплуатационных параметров регистрации, сохраняемости и последующей обработке зарегистрированной информации.
Время замены САРПП-12 на БУР «Тест-1» - 2 часа. Для регистрации звуковой информации необходимо проложить дополнительный кабель.
БУР «Тест-1» прошло установленный комплекс испытаний, КД имеет литеру О1. Изделие рекомендовано для принятия на снабжение в МО РФ.
Для замены САРПП-12 на БУР «Тест-1» на самолетах Л-39 имеется введенный в действие бюллетень.
Общие технические характеристики БУР «Тест-1
Наименование параметра
1 Количество аналоговых параметров, в том числе:
- напряжение постоянного тока 0 - 5В, шт. - 24
- напряжение постоянного тока 0 - 50В, шт. - 2
- частота напряжения переменного тока амплитудой
от 2 до 31В в диапазоне от 7 до 100 Гц, шт. - 2
- напряжение переменного тока 0 -50в частотой 400 гц, шт.- 2
- напряжение переменного тока 115В частотой 400 Гц, шт. - 2
2 Количество разовых команд, шт. - 24
3 Последовательный код по ГОСТ 18977-79 - 1
4 Циклограмма опроса датчиков программно-изменяемая
5 Конструктивная емкость защищенного накопителя в ЗБТН-М, Мбайт, не менее - 32
6 Конструктивная емкость эксплуатационного
Накопителя ТЭН-16 , Мбайт, не менее - 16
7 Напряжение питания, В - 18…33
8 Потребляемая мощность цепи питания 27В, Вт, не более 12
9 Масса, кг, не более 9
10 Канал записи звука 1
Состав БУР «Тест-1»
Блоки и жгуты, устанавливаемые на борт летательного аппарата:
- блок сбора полетной информации БСПИ-39;
- защищенный бортовой твердотельный накопитель ЗБТН-М;
- легкосъемный твердотельный эксплуатационный накопитель ТЭН-16;
- жгут переходной;
- жгут соединительный.
Блок БСПИ-39 считывает параметрическую информацию с датчиков и формирует информационный кадр в соответствии с циклограммой, записанной в него при инициализации БУР «Тест-1».
БСПИ-39 имеет встроенные энергонезависимые часы реального времени,
8 Кбайт энергонезависимой памяти для хранения градуировочной и служебной информации.
Масса БСПИ-39 не более 1,5 кг.
Габаритно-присоединительные размеры соответствуют блоку УсС-4-2М системы САРПП -12.
Блок ЗБТН-М обеспечивает регистрацию параметрической информации, поступающей от блока БСПИ-39, и звуковой информации, поступающей от СПУ (для доработанных ЛА). Продолжительность регистрируемой и сохраняемой в ЗБТН-М записи звуковой информации составляет не менее 30 минут, а параметрической до 36 часов. По требованию заказчика время регистрации звуковой информации может быть увеличено до 4 часов.
ЗБТН-М обеспечивает сохранение зарегистрированной параметрической и звуковой информации при воздействующих факторах авиационного происшествия:
- ударная перегрузка, не менее 1000g
- статическое нагружение 22,25 КН
- проникающий удар стальным брусом 226 кг
- температура 1100 º С 100% охват в течение 30 мин.
- воздействие морской воды 30 суток
- воздействие агрессивных жидкостей 48 часов
- воздействие морской воды на глубине 6000м
Масса ЗБТН-М не более 8 кг.
Габаритно-присоединительные размеры соответствуют блоку К12-51 системы САРПП-12.
ТЭН-16 совместно с ЗБТН-М в ходе полета обеспечивает регистрацию всей параметрической информации, поступающей от блока БСПИ-39.
После завершения полета ТЭН-16 снимается с самолета и передается в группу объективного контроля для считывания (копирования) зарегистрированной параметрической информации на наземный комплекс.
Время регистрации полетной информации – до 32 часов.
Наземные устройства:
- преобразователь интерфейса УПИ-1 для перезаписи (копирования) информации с ТЭН-16 и передачи ее в наземный комплекс «Топаз-М» с ПО СКАТ;
- устройство УС-485 для сопряжения БУР «Тест-1» с КПА и наземным комплексом «Топаз-М» с целью наземного обслуживания БУР «Тест-1».
| 
